фото: ntm-tv.ru
Ночью 3 декабря 2009 года в Кировском районе Ярославской области произошла авария при реконструкции моста через реку Которосль.
Строительные работы на данном участке ведутся круглосуточно. В момент обрушения бригада строителей занималась демонтажем железобетонных мостовых балок.
21 ноября в Екатеринбурге на улице Громова произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого был разрушен пешеходный мост.
12 октября 2009 года. В полдень по местному времени, обрушился мост через реку Шивронь возле деревни Подосинки Киреевского района Тульской области.
Конструкция моста не выдержала вес проезжающего грузовика. В результате машина, груженая шлаком, оказалась в реке.
фото: krudor.ru
11 августа 2009 года. Красноярский край. Обрушение моста через протоку реки Чулым на 106 километре трассы Ачинск-Бирилюссы спровоцировал многотонный лесовоз, провозивший груз, общим весом более 60 тонн, при разрешенной нагрузке 10 тонн на ось.
Перевозка груза не была оформлена, разрешения на транспортировку многотонного груза по данному пути у предприятия отсутствует.
Лесовоз принадлежит ООО “Енисейский ЦБК”. 9 марта 2010 года Арбитражный суд Красноярского края обязал предприятие заплатить 800 тысяч рублей в качестве компенсации причиненного вреда.
07 июня 2009 года. Якутия. Обрушился деревянный мост через реку Малая Черепаниха, соединяющий несколько населенных пунктов.
Причиной обрушения деревянных конструкций стала тяжелая строительная техника и ветхость, построенного полвека назад, моста.
В результате аварии никто не пострадал. Ведутся восстановительные работы.
23 марта 2009 года. Азербайджан. На трассе Газимагомед–Гаратепе–Бахрамтепе обрушилась часть пролетного строения моста через реку Кура.
Мост, построенный в 1962 году, не был рассчитан на существующую транспортную нагрузку, поэтому, его разрушение – вопрос времени, что и произошло.
фото: bel.ru
17 марта 2009 года. В Белгороде обрушилась пешеходная часть автомобильного моста через реку Везелка.
Металлические конструкции обрушились на вагончики строителей, обустраивающих набережную реки.
Длина аварийного участка – 24 метра.
Люди в результате аварии не пострадали.
По предварительным данным, обрушение моста, построенного 40 лет назад, вызвано коррозией металла несущих элементов.
05 февраля 2009 года. Украина. На трассе возле села Лоевая Ивано-Франковской области произошло частичное обрушение моста.
Разрушилась одна из железобетонных опор моста. Потеряв опору, вслед за колонной обрушилась железобетонная плита. В результате повреждения получила пешеходный участок и проезжая часть моста.
Пострадавших нет.
Движение по данному участку автодороги приостановлено. Ведутся восстановительные работы.
07 сентября 2008 года. Чеченская республика. 162-метровый мост через реку Аргун, обрушился недалеко от населенного пункта Чечен-Аул Грозненского района. На его месте до конца 2008 года начнется строительство новой переправы.
С масштабами разрушения накануне ознакомилась специальная экспертная комиссия в составе московских и ставропольских специалистов, созданная по распоряжению Минтранспорта и автодорог РФ.
Окончательную версию случившегося после кропотливой и детальной проверки должны дать члены созданной комиссии. В связи с обрушением рассматриваются две предварительные версии произошедшего: первая версия — износ металлических конструкций; вторая версия — один из переплетов моста не выдержал натиска тяжелой бронетехники, которая переправлялась из Чечни в Южную Осетию.
Как отмечают в ведомстве, ссылаясь на очевидцев, незадолго до крушения через мост проезжала колонна военной бронетехники — около 60 машин. По словам вице-премьера Чечни, министра строительства республики Ахмеда Гехаева, возможно, что причинами ЧП послужили обе версии.
"Есть понятие — усталость металла. Это когда в железных конструкциях объекта (моста) появляются микротрещины. При этом процесс разрушения происходит не сразу, а со временем, а под тяжестью он может и ускориться", — сказал Гехаев.
Между тем, чеченские строители третьи сутки ведут работы по возведению временной переправы для автомобилей рядом с обрушившимся мостом. Как отмечают в управлении автодорог, движение автотранспорта здесь начнется уже сегодня.
03 июля 2008 года. Новгородская область. В Боровичах обрушился мост.
Обрушилась одна полоса моста 1964 года постройки. Это произошло между 9 и 10 часами утра. Как пояснили в ГУ МЧС России по Новгородской области, причиной происшествия стало аварийное состояние конструкции. Пострадавших нет, поэтому помощь сотрудников МЧС не понадобилась.
Планировалось, что мост прослужит 100 лет. Реконструкции он не подлежит.
24 мая 2008 года. Сахалинская область. Два села Тымовского района области остались без транспортного сообщения с районами и областным центром в результате обрушения моста.
Мост 1978 года строения связывал жителей сел Чир-Унвд и Иркир с поселком Адо-Тымово и далее с дорогой к районному центру и с главной автотрассой Сахалина. В субботу в результате разрушения двух бетонных опор мост обрушился, лишив тем самым
жителей двух сел связи с внешним миром.
В селе Чир-Унвд проживает 276 человек, в том числе 98 детей, в Иркир — 130 человек, в том числе 40 детей. Запасы продовольствия и медикаментов в селах имеются на 10 дней. Население осуществляет сообщение с Адо-Тымово на лодках.
Ситуация находится под контролем. В ближайшие дни в район из Южно-Сахалинска должны приехать специалисты, которые обследуют мост и сделают заключение – можно ли его восстановить либо необходимо построить новый.
17 апреля 2008 года. Калуга. Около 9 часов утра при производстве работ по реконструкции существующего железобетонного моста, произошло обрушение конструкций моста, что привело к падению козлового крана и людей, находившихся в это время на пролетном строении старого моста.
Предъявлены обвинения трем работникам омского предприятия ООО НПО "Мостовик", которое является субподрядчиком работ по разборке конструкций старого моста через Оку в Калуге.
По мнению следствия, причиной обрушения конструкций моста явились грубейшие нарушения правил безопасности при ведении строительных работ, допущенные руководством ООО НПО "Мостовик". В соответствии с проектом работ по разборке конструкций моста при демонтаже подвесных балок моста необходимо было обеспечить опирание консольных балок на временные опоры. Указанное требование проекта выполнено не было. Так, вечером 16 апреля на ежедневной планерке начальник участка, заведомо зная, что временные опоры у моста не выставлены в соответствии с проектом производства работ дал указание прорабу и мастеру, непосредственно контролирующим производство работ, произвести строительные работы с заездом козлового крана на опору моста, чем грубо нарушил правила безопасности при производстве строительных и иных работ. Мастер участка и прораб были ознакомлены с проектом производства работ и понимали, что это указание начальника участка незаконно и грубо нарушает правила безопасности. Несмотря на это указанные работники допустили производство работ в таких условиях. 17 апреля утром крановщик по указанию мастера участка переместил козловой кран в пролет между опорами моста №9 и №10 и наехал на консольную балку опоры моста №9, что привело к сваливанию консольных балок и падению подвесного пролета моста с находившимся на нем козловым краном и людьми. В результате действий начальника участка, мастера участка и прораба пострадало 5 человек: один из работников ООО НПО "Мостовик" скончался на месте, второй умер, не приходя в сознание, в больнице спустя пару часов после трагедии. Двое работников получили телесные повреждения, которые причинили средней тяжести вред здоровью, еще один работник ООО НПО "Мостовик" до сих пор находится в коме в Калужской областной больнице. Трем руководящим работникам ООО НПО "Мостовик" уже предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть двух лиц).
Начальник и мастер участка свою вину в содеянном признали полностью, прораб — признал вину частично. В ближайшее время начнется ознакомление обвиняемых с многотомным уголовным делом, после чего уголовное дело будет направлено для рассмотрения по существу в Калужский районный суд.
08 апреля 2008 года. Краснодарский край. Апшеронск. Обрушился мост через реку Пшеха, соединяющий город и небольшой поселок Заречный, в котором проживает почти 800 человек.
К счастью, обошлось без жертв, так как мост для транспорта был закрыт около месяца назад. Само обрушение произошло около пяти часов утра. Несмотря на то, что жители продолжали ходить по мосту и после его закрытия, благодаря раннему времени обрушения, трагедии не произошло.
В пресс-службе администрации подтвердили, что мост, построенный более 30 лет назад на очень неудобном участке, обрушился из-за оползней. Сооружение неоднократно укрепляли металлоконструкциями, благодаря чему он продолжал служить людям. Но в последние месяцы начались серьезные оползни, покрытие моста покрылось трещинами, поэтому и было принято решение запретить проезд легковых и грузовых автомобилей, а снабжение поселка Заречный осуществлять по объездной дороге.
В настоящее время жители Заречного не отрезаны от цивилизации, в поселке ходит автобус, который бесплатно довозит зареченцев до пешеходного мостика. Детям продлили каникулы на неделю. Работают магазин и медпункт. Сейчас оформляются документы на строительство нового моста на скалистом участке реки, где он, кстати, и проектировался в 70-е годы. Из-за ошибки проектировщиков, построивших мост на земляных склонах, жители будут испытывать неудобства вплоть до осени, когда планируется построить новый мост.
02 января 2008 года. Ямал. На трассе Обская-Бованенко обрушился путепровод.
Произошло обрушение одной из опор. Возможная причина аварии – сильный боковой ветер.
Вслед за опорой рухнул пролет, длиной 45 метров. Конструкция упала на автокран. 47-летний водитель крана скончался на месте.